BANCO DE PRUEBAS DE GOBERNADORES PARA CONTROL DE VELOCIDAD EN MOTORES DE GENERACIÓN EN LA TERMOELÉCTRICA SANTA ELENA.

Abstract

El sistema de Generación Eléctrico del Ecuador está constituido por varios tipos o medios para la obtención de la energía eléctrica, a través de las cuales se provee del recurso para suplir la demanda energética del país; por lo tanto, se cuenta con centrales de generación Hidráulicas, centrales Térmicas a Vapor, Centrales térmicas con Motores de Combustión interna, Centrales Eólicas y Centrales por paneles solares fotovoltaicos. A excepción de las Centrales fotovoltaicas y las Eólicas, los demás tipos de centrales por su naturaleza de funcionamiento (máquinas rotativas), requieren de un sistema de control de velocidad (gobernadores de velocidad), el cual se encarga de mantener siempre constante la velocidad sincrónica de la máquina para entregar siempre los 60 ciclos (60 Hz), que es la frecuencia con la que trabaja el Sistema Nacional Interconectado (SIN) de nuestro país. El gobernador de velocidad (regulador de velocidad), controla que la máquina motriz permanezca siempre girando a la misma velocidad, esto es indiferente del tipo de recurso que se utilice, como por ejemplo la energía hidráulica del agua en el caso de las centrales Hidroeléctricas, para este tema de investigación en particular se refiere a los motores de combustión interna. La Termoeléctrica Santa Elena, está constituida por 50 grupos electrógenos que aportan cada uno de ellos 1.5 MW, con una tensión de 4100 voltios, energía que se entrega a un grupo de transformadores elevadores hasta llegar al nivel de tensión de transmisión de 138KV, que se entrega al Sistema Nacional Interconectado (SNI). Los grupos electrógenos se componen de dos partes principalmente, el primo motor (Motor de combustión interna de ciclo Diesel), que impulsa al generador eléctrico (Alternador). El motor de combustión interna MCI, funciona con dos tipos de combustibles; como lo son el Diesel y el Búnker y gracias al ciclo de cuatro tiempos (ciclo diésel) el motor de combustión puede entregar la potencia mecánica que hace girar al Generador y de esta manera convertir la energía mecánica en energía eléctrica.